Brzdové destičky patří k nejnamáhanějším dílům na vozidle. Při každém sešlápnutí pedálu se třecí materiál obrušuje o kotouč, ať už jedete po dálnici nebo popojíždíte v koloně. Opotřebení je proto postupné a závisí na stylu jízdy, hmotnosti auta i kvalitě samotných destiček. Zatímco někomu vydrží třicet tisíc kilometrů, jiný je mění po patnácti. Univerzální interval neexistuje, výrobci uvádějí orientační hodnoty, ale rozhodující je skutečný stav.

Prvním signálem bývá zvuk. Kovové pískání nebo ostré škrábání při brzdění znamená, že se ozvala signalizační spona a třecí materiál je na konci. Někdy se ozve i tupé hučení, pokud destička už dře kov na kov. Dalším vodítkem je chování pedálu, který může být měkčí, nebo naopak tvrdší, a prodloužená brzdná dráha. Všímejte si také vibrací při zpomalování, ty často ukazují na zvlněný kotouč, který destičky ničí nerovnoměrně. Pokud se při brzdění auto stáčí na jednu stranu, může být jedna destička opotřebená víc než druhá.

Vizuální kontrola je nejspolehlivější. Destička má minimální tloušťku obložení obvykle tři milimetry, pod touto hranicí se musí vyměnit. Když se na ni podíváte kolem kola, uvidíte stav, ale přesné posouzení vyžaduje sundat kolo. Pomůže vám praktický návod na izisauto.cz, kde najdete postup kontroly krok za krokem. Měření hloubky drážek na pneumatice je něco jiného než kontrola brzd, proto se na destičky zaměřte samostatně.

Výměna se nevyplatí odkládat. Opotřebené destičky ničí kotouče, jejichž výměna je mnohonásobně dražší, a hlavně zhoršují brzdný účinek. Pokud najezdíte hodně po městě, kontrolujte destičky každých deset tisíc kilometrů. Při běžném provozu stačí jednou ročně, ideálně před zimou. Nepodceňujte ani nerovnoměrné opotřebení, které může signalizovat zatuhlý třmen. Pravidelná kontrola je levnější než následná oprava celé brzdové soustavy.